柴油机机体主要由汽缸体和曲轴箱两部分构成。机体的上部用来安装汽缸套的部位称为汽缸体，下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱。
　　
　　1、机体的功用
　　机体是柴油机构造的主体，其主要功用是支承柴油机所有固定和运动部件以及辅助系统的部件并保持柴油机的稳定性。水冷式柴油机机体内部还设有冷却水和润滑油的通道。
　　
　　2、机体的工作条件和所用材料
　　在柴油机工作时，机体承受的负载很复杂，如燃烧室内部的气体压力使机体受到拉伸，而且在此力的作用下还会使机体的不同部位承受附加的弯曲和扭曲。曲轴的高速旋转也会使机体受到弯曲和扭曲作用。当曲轴向外输出动力时，机体还要受到反扭矩的作用。因此，机体在铸造时必须满足一定的强度及纵向和横向弯曲刚度。为了保证曲轴主轴承工作可靠，主轴承座还应具有一定的刚度；同时为了使燃烧室密封严密，机体的上部密封部位也应有足够的刚度。机体一般采用灰铸铁铸造，少数柴油机为了提高机体的强度而采用球墨铸铁铸造，个别高速柴油机采用铝合金制造以减轻机体的重量。